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DEMENTIVATOR.RU. Matchevye de la leyenda: «Daiwa TD-S2553» y «Shimano Aero GTM»
TD-S2553MiSuper X 3000 GTM
  

Desde el punto de vista de la pesca prctica, la caa de pescar — el elemento principal de la caa de pescar, que eleccin debe prestar la atencin bsica. Y en comparacin con la bobina esto uzkospetsializirovanniy el instrumento. Los pescadores tienen suerte que esto as, y no al revs. Por piezas o maloseriynoe la produccin de las caas de pescar — no tal problema grande. Hoy es posible elaborar y encargar, en general, la partida pequea de las caas de pescar para cualquier tipo de la pesca, con la especificacin ms inslita, slo para el material era en el mercado. Otro asunto — la bobina. La elaboracin y el lanzamiento a una serie acertado bezinertsionnoy o multiplikatornoy de la bobina en principio nueva o especial destinos, estn dentro de las posibilidades slo de las empresas importantes. Al da de hoy de esto se ocupan unos casi solos japoneses.« Los coreanos y los chinos slo ms o copian independientes »menos con acierto popular el modelo. Pero los japoneses se cogen por la bobina especial slo en caso de que para ella hay un mercado grande potencial, americano o intrajapons. Por ejemplo, en Japn es ampliamente difundido tal tipo de la pesca, como la caza en el mar de las rocas ribereas (iso dzuri). Para ella producen no slo las caas de pescar especiales, sino tambin las bobinas especiales con la palanca especial para la direccin del freno. Los especialistas por iso dzuri tienen suerte: los es mucho, al lado y ellos son solventes. Otros especialistas no necesitaban peor. A los aficionados rusos vertical blesneniya y la caza en mormishku, claro, no se ocurrir esperar de« Dayvy "o" Simano »la bobina especial. Pero hasta tal significativo, segn nuestro parecer, la categora de los pescadores, como europeo karpyatniki, tuvo que contentarse que era construido para la pesca de mar. No el secreto, as como «Baitrunner», y "los ciprinidos" de cabeza grande de la bobina han cado karpyatnikam de las partidas enormes de las bobinas destinadas a los aficionados de la pesca de mar en Amrica y Japn.

2 r0b0ts

Y bien, y cmo va el asunto con matchevimi por las bobinas? Las exigencias presentadas a ellos, no tan son inslitas: una alta velocidad podmotki (una alta razn de transmisin el ms el dimetro moderadamente grande shpuli), destellando shpulya, til para delgado leski el freno. Por eso muy a menudo los productores se limitan por el cambio de la razn de transmisin s por la sustitucin estandartizado shpuli en menudo. Es conocido La verdad es que poco matchevih de las bobinas con automtico duzhkoy lesoukladivatelya.

Que es necesario que matchevaya la bobina sea legendaria? Hemos enumerado las exigencias bsicas ya. Son necesarios todava: la cualidad decente, cualquiera adicional «konfetka» para el pescador, la produccin del modelo durante el tiempo bastante largo y en las cantidades considerables. Y es importante aparecer en el mercado con todas estas cualidades primero y en momento favorable.

Primero matchevoy la leyenda era, tal vez, «Mitchell Match», el derivado de serie «300» abastecida matchevoy shpuley y automtica duzhkoy, que se abra a la presin de ella. El xito de todo la 300 serie en la combinacin con esta duzhkoy ha abastecido el modelo dado su estatus en 70 y hasta a principios de 80 aos.

Otra leyenda — 500-yo la serie ABU: las bobinas «501» semicerradas, «506» etctera, hasta "el ltimo mohicano", «Premier 704». Ha funcionado Aqu el tipo de la bobina: la construccin semicerrada superaba de entonces abierto bezinertsionnie las bobinas a la caza en la instalacin y a cualquier caza sobre el viento contrario. La edad de oro de las bobinas semicerradas cae en mismo 70 — 80 aos.

A finales de 80 haba todava una serie de las bobinas interesantes «Browning». Es necesario decir que los deportistas ingleses no queran, y no quieren usar ahora el retn de la marcha atrs y friktsionnim por el freno. Aprietan el freno hermticamente, desconectan el retn y dirigen el rotor por los dedos: lo bloquean, frenan... Mientras las bobinas sean con chashechnim por el rotor, todo esto resultaba muy bien. Pero aqu en 80 aos haba de falda shpulya, y la superficie continua del rotor bajo el dedo ha desaparecido. A brauningovskih de unas series, sobre que va el habla, de falda ya shpulya estaba, con todo eso, en la taza ancha. Modelo «710» y «810», exactamente hecho y con el devanado igual, han recibido en los ciertos crculos el estatus del culto gracias a esta taza. Pero: cuando a finales de 90 "Browning" ha vuelto a la taza en "Mantah" bastante torpes y "Sintekah", el efecto se encontraba ya insignificante. Otra situacin y otro nivel de las bobinas.

Nos dirigiremos hoy a las leyendas de 90 aos, que continan estar bien y hoy, la verdad en el tipo un poco modernizado. Presentado ms abajo de la bobina son muy parecidos. Negro, alrededor de una dimensin, con el freno trasero, "el tornillo sin fin"... Las dos son hechos en Japn. Y a las dos sobre los hombros — la va larga y la porcin grande o menor de xito.

Sin embargo, miraremos dentro de los representantes modernos de las dinastas legendarias. (Las dos bobinas es bastante difcil desmontar ("Simano", tal vez, ms difcil, sino tambin "Dayva" no konfetka). La persona inexperta en este asunto puede hasta en absoluto vencer esta tarea. No sabis — se dirijan mejor al maestro.)

Sin hacer el desmontaje completo, prestaremos la atencin slo a los momentos caractersticos.

Los esquemas de principio

Los esquemas de principio son muy parecidos. En los dos casos — la transmisin tradicional hipoide, el eje de levas ("tornillo sin fin"). All, y hay aqu un soporte adicional del engranaje conducido. En la forografa es bien visible abajo adicional que dirige los carretes cerca de "Simano", que reduce al "juego" del carrete y la varilla que lleva shpulyu.

Daiwa
 
Shimano
 

El par dentado

"Dayvy" del vapor tiene ms pequeo, pero zubya las rectas. Es Aqu ms grande ruido, sino tambin es ms grandes que la fuerza. En general, la eleccin entre directo y segado zubyami es en muchos aspectos la eleccin entre la facilidad de marcha y ello barhatistostyu.

El eje del engranaje TD-S principal se apoya en dos cojinetes de bolas de alta calidad

Cerca de "Simano" el par dentado es ms que es bueno en vista de una alta razn de transmisin (7:1), y la blandura (pero no la ligereza) el curso es alcanzada a expensas de fuerte segado zubev la rueda.

A «Super X» en vez de ellos — los casquillos de plstico. Los cojinetes estn a un modelo ms caro «Stradic».

Daiwa
 
Shimano
 

El nudo del retn de la marcha atrs

«Dayva» usaba en renovado TD-S la construccin vieja y muy segura que se aplicaba ampliamente antes en modelos caros de la produccin japonesa. Hoy el retn anlogo cuesta en superpotente «T-Force». En ello se combinan obgonnaya el manguito y la rueda de trinquete: incluso si conducir el manguito, el retn no saldr da lo mismo fuera de servicio.

En «Super X» — estandartizado simanovskaya el manguito en el cuerpo de plstico. En general, la ausencia de la rueda de trinquete da el curso poco ms fcil, pero desaparece la red de seguridad.

Daiwa
TD-S2553Mi
Shimano
 

El cuerpo

El cuerpo "Dayvy" es cumplido de muy slido, prcticamente que no se rompe, raro en las bobinas actuales de tal clase del plstico.

Cerca de "Simano" el cuerpo astuto: la mitad del plstico, que se distingue claramente de dayvovskogo, y otra mitad, con la pata — metlico (sm.foto). El trnsito al metal ha permitido simanovtsam en nueva generacin «Aero» hacer la pata ms fino y ms conveniente a los dedos.

Daiwa
TD-S2553Mi
Shimano
 

La mano

En TD-S hay una mano regular para moderna dayvovskih de los modelos, pero con «matchevoy» por el mango del modelo viejo. La mano slido, seguro y muy conveniente: ha presionado el botn y ha puesto.

A «Super X» la mano doble, que da el mejor equilibrio al giro, pero no gusta a todo (ocupa ms de lugares, se mete por algo...). Para ponerla, cae debilitar el tornillo por otro lado los cuerpos. Esto irrita a algunos.

Daiwa
 
Shimano
Super X 3000 GTM

El vano shpuli

El vano shpuli cerca de las dos bobinas es idntico: cerca de 21 mm. La varilla traslada shpulyu en el trabajo de la bobina a la misma cantidad: 18,5 mm. Respectivamente, y la colocacin leski resulta igual. El dimetro shpuli por delantero bortiku — cerca de 42,5 mm.

El freno friktsionnyy

El freno friktsionnyy hace la mejor impresin cerca de "Dayvy". Trabaja muy suavemente, se dispone muy delgadamente (3 revoluciones completas de la tuerca), son reguladas en la banda ms ancha del giro casi libre shpuli antes de su bloqueo casi completo. Cerca de "Simano" con la suavidad del trabajo tambin todo es normal, he aqu a propsito de la regulacin surgen las preguntas. En primer lugar, no la llamars delgado: del mnimo hasta el mximo (cuando shpulyu realizar casi no) solamente una vuelta de la tuerca. En segundo lugar, este mnimo, hasta a por completo debilitado «Fightin ’ Drag», es todava lejano de dayvovskogo del mnimo, y a la posicin central «Fightin ’ Drag» el frenaje ya y sobre el mnimo muy fuerte. Era as, a propsito, y con la generacin anterior «Aero». Tal freno se acerca ms no para matchevoy, y para spinningovoy las bobinas, en que cualidad, adems, «Aero» a menudo y se usan.

El modelo Simanovsky es equipado con el mecanismo de la defensa del autolanzamiento duzhki, que falta cerca de "Dayvy". Para el tendero pop tal mecanismo puede ser til a superlejano zabrosah superpesado que se deslizan vegglerov, si el estilo zabrosa provoca el autolanzamiento. Para donochnika — al "bombardeo" por las artesas pesadas a gran distancia.

El completamiento y aquella, y otra bobina solamente por dos shpulyami, un de que profundo (cerca de "Dayvy" de recambio, y cerca de "Simano" hasta bsica), no corresponde a las necesidades del tendero pop. Dos menudo shpuli y una son ms profundos (todo con metlico bortikom) seran muy oportunos. La realizacin metlico bortika en dayvovskoy shpule nos gusta ms que en simanovskoy. Los bornes en las dos shpulyah no estropean prcticamente lesku y pueden ser usados en calidad del limitador de la distancia zabrosa (que cada vez caer en un punto).

Las bobinas TD-S-Mi Dayvovsky (Fi) y simanovskie «Super X GTM» (tambin los derivados: «Stradic» etc.) son nico al da de hoy por de pleno valor matchevimi por las bobinas de la produccin japonesa con "el tornillo sin fin". Teniendo el estatus de las leyendas vivas, muestran, que deba ser en los ltimos aos matchevaya la bobina prxima al ideal. A la comparacin a cada uno se revelan algunos mses y el menos, en la complicacin general resulta la igualdad aproximada. Se encuentran en la misma banda valorativa (en el menudeo habitualmente 100 euros con pequeo que para la bobina japonesa con "el tornillo" es mucho en absoluto), y la eleccin depende de las preferencias personales del pescador.

Es posible contar a largo plazo ver matchevuyu la bobina un poco ms fcilmente (pero no mucho: los materiales disminuyen, y los nuevos mecanismos aaden el peso), con el curso poco ms fcil. Aumentar la velocidad no hay donde despus, y sin aquel cae luchar con perekruchivaniem. Adems, el color tradicional negro puede ceder el sitio a los vestidos de ltima moda de clown.

La revista rusa de pesca

La redaccin agradece por los modelos concedidos
De las bobinas las firmas de Mosc
«El mundo del pescador» (952-10-18, «Daiwa»)
Y "Sitek" (732-99-99, «Shimano»).

Aadir el comentarioLos comentarios

Es conforme por completo con antepuesto komentariem. Como por m, el tan mejor partido, que Stradik, en daniy el momento no existe, por el precio, as como por la cualidad. El demo
El 16 de diciembre 2011
nekorektno se taki igualar las bobinas de las categoras diferentes valorativas, Shimana hasta 100 u.e. Dayvay ms 100... Es necesario eliminar la falta - dada habiendo dado en las manos a los expertos - del 3000 Stradik y puede ser nuevo (35 uyu) Dayvu-esto ser ms correcto Que graciasGORE
El 5 de diciembre 2011

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