Сделать стартовойДобавить в закладки НачалоОбратная связь
Статьи
Экспертиза
Испытания
Технические находки
Статьи и публикации
Рассказы рыбаков
Разное
Добавить комментарий к статьеДобавить комментарий к статье




Статьи >> Статьи и публикации
DEMENTIVATOR.RU. Матчевые легенды: «Daiwa TD-S2553» и «Shimano Aero GTM»
TD-S2553MiSuper X 3000 GTM
  

С точки зрения практической рыбалки, удилище — главный элемент удочки, выбору которого следует уделять основное внимание. И по сравнению с катушкой это узкоспециализированный инструмент. Рыболовам повезло, что это именно так, а не наоборот. Штучное или малосерийное производство удилищ — не такая большая проблема. Сегодня, в принципе, можно разработать и заказать небольшую партию удилищ для любого вида рыбалки, с самой необычной спецификацией, лишь бы материал был на рынке. Другое дело — катушки. Разработка и запуск в серию удачной безынерционной или мультипликаторной катушки, принципиально новой или специального назначения, по плечу лишь крупным фирмам. На сегодняшний день этим занимаются почти одни лишь японцы. «Независимые» корейцы и китайцы лишь более или менее удачно копируют популярные модели. Но японцы берутся за специальную катушку лишь в том случае, когда для нее имеется большой потенциальный рынок, желательно американский или внутрияпонский. Например, в Японии широко распространен такой вид рыбалки, как ловля в море с прибрежных скал (исо дзури). Для нее выпускают не только специальные удилища, но и специальные катушки с особым рычагом для управления тормозом. Специалистам по исо дзури повезло: их много, они рядом и они платежеспособны. Другим специалистам пришлось хуже. Русским любителям отвесного блеснения и ловли на мормышку, конечно, не придет в голову ожидать от «Дайвы» или «Симано» специальной катушки. Но даже такой значимой, на наш взгляд, категории рыболовов, как европейские карпятники, пришлось довольствоваться тем, что было сконструировано для морской рыбалки. Не секрет, что и «Baitrunner», и головастые «карповые» катушки перепали карпятникам от огромных партий катушек, предназначенных для любителей морской рыбалки в Америке и Японии.

2 r0b0ts

Ну, а как обстоит дело с матчевыми катушками? Требования, предъявляемые к ним, не столь уж необычны: высокая скорость подмотки (высокое передаточное число плюс умеренно большой диаметр шпули), мелкая шпуля, пригодный для тонкой лески тормоз. Поэтому очень часто производители ограничиваются изменением передаточного числа да заменой стандартной шпули на мелкую. Правда, известно несколько матчевых катушек с автоматической дужкой лесоукладывателя.

А что надо, чтобы матчевая катушка стала легендарной? Основные требования мы уже перечислили. Еще нужны: приличное качество, какая-нибудь дополнительная «конфетка» для рыболова, производство модели в течение достаточно длительного времени и в значительных количествах. И важно появиться на рынке со всеми этими качествами первому и в благоприятный момент.

Первой матчевой легендой была, пожалуй, «Mitchell Match», дериват серии «300», снабженный матчевой шпулей и автоматической дужкой, открывавшейся при нажатии на нее же. Успех всей 300-й серии в сочетании с этой дужкой обеспечил данной модели ее статус в 70-х и даже в начале 80-х гг.

Другая легенда — 500-я серия ABU: полузакрытые катушки «501», «506» и так далее, вплоть до «последнего из могикан», «Premier 704». Тут сработал тип катушки: полузакрытая конструкция превосходила тогдашние открытые безынерционные катушки при ловле в проводку и при любой ловле на встречном ветру. Золотой век полузакрытых катушек приходится на те же 70-е — 80-е гг.

В конце 80-х появилась еще серия интересных катушек «Browning». Надо сказать, что английские спортсмены не любили, да и сейчас еще не любят пользоваться стопором обратного хода и фрикционным тормозом. Они затягивают тормоз наглухо, выключают стопор и управляют ротором пальцами: блокируют его, притормаживают... Пока катушки были с чашечным ротором, все это получалось очень здорово. Но вот в 80-е годы появилась юбочная шпуля, и сплошная поверхность ротора под пальцем исчезла. У браунинговских же серий, о которых идет речь, юбочная теперь уже шпуля сидела, тем не менее, в широкой чашке. Модели «710» и «810», аккуратно сделанные и с ровной намоткой, получили в определенных кругах культовый статус именно благодаря этой чашке. Но: когда в конце 90-х «Браунинг» вернулся к чашке в своих довольно неуклюжих «Мантах» и «Синтеках», эффект уже оказался незначительным. Другая ситуация и другой уровень катушек.

Мы же обратимся сегодня к легендам 90-х годов, которые продолжают здравствовать и сегодня, правда в несколько модернизированном виде. Представленные ниже катушки очень похожи друг на друга. Черные, примерно одного размера, с задним тормозом, «бесконечным винтом»... Обе сделаны в Японии. И у обеих за плечами — долгий путь и большая или меньшая порция успеха.

Давайте, однако, заглянем внутрь современных представителей легендарных династий. (Обе катушки довольно трудно разобрать («Симано», пожалуй, труднее, но и «Дайва» не конфетка). Неопытный в этом деле человек может даже вообще не справиться с этой задачей. Не умеете — лучше обратитесь к мастеру.)

Не делая полной разборки, обратим внимание лишь на характерные моменты.

Принципиальные схемы

Принципиальные схемы очень похожи. В обоих случаях — традиционная гипоидная передача, кулачковый вал («бесконечный винт»). И там, и тут присутствует дополнительная опора ведомой шестерни. На снимке внизу хорошо видна дополнительная направляющая каретки у «Симано», уменьшающая «игру» каретки и штока, несущего шпулю.

Daiwa
 
Shimano
 

зубчатая пара

У «Дайвы» пара поменьше, но зубья прямые. Здесь больше шума, но и больше силы. В принципе, выбор между прямыми и скошенными зубьями — это во многом выбор между легкостью хода и его бархатистостью.

Ось ведущей шестерни TD-S опирается на два высококачественных шарикоподшипника

У «Симано» зубчатая пара побольше, что хорошо ввиду высокого передаточного числа (7:1), а мягкость (но не легкость) хода достигается за счет сильно скошенных зубьев колеса.

У «Super X» вместо них — пластиковые втулки. Подшипники же стоят на более дорогой модели «Stradic».

Daiwa
 
Shimano
 

Узел стопора обратного хода

«Дайва» использовала в обновленной TD-S старую и очень надежную конструкцию, широко применявшуюся ранее в дорогих моделях японского производства. Сегодня аналогичный стопор стоит на сверхмощной «T-Force». В нем сочетаются обгонная муфта и храповик: если даже подведет муфта, стопор все равно не выйдет из строя.

На «Super X» — стандартная симановская муфта в пластиковом корпусе. В принципе, отсутствие храповика дает несколько более легкий ход, но исчезает подстраховка.

Daiwa
TD-S2553Mi
Shimano
 

Корпус

Корпус «Дайвы» выполнен из очень прочного, практически не ломающегося, редкого в нынешних катушках такого класса пластика.

У «Симано» корпус хитрый: половина из пластика, который явно отличается от дайвовского, а другая половина, с лапкой — металлическая (см.фото). Переход на металл позволил симановцам в новом поколении «Aero» сделать лапку более изящной и более удобной для пальцев.

Daiwa
TD-S2553Mi
Shimano
 

Ручка

На TD-S стоит ручка, обычная для современных дайвовских моделей, но с «матчевой» рукояткой старого образца. Ручка прочная, надежная и очень удобная: нажал на кнопку и сложил.

У «Super X» ручка двойная, которая дает лучшую сбалансированность при вращении, но не всем нравится (занимает больше места, цепляется за что-нибудь...). Чтобы сложить ее, приходится ослаблять винт с другой стороны корпуса. Некоторых это раздражает.

Daiwa
 
Shimano
Super X 3000 GTM

Проем шпули

Проем шпули у обеих катушек идентичен: около 21 мм. Шток перемещает шпулю при работе катушки на одну и ту же величину: 18,5 мм. Соответственно, и укладка лески получается одинаковая. Диаметр шпули по переднему бортику — около 42,5 мм.

Фрикционный тормоз

Фрикционный тормоз лучшее впечатление производит у «Дайвы». Очень плавно работает, очень тонко настраивается (3 полных оборота гайки), регулируется в самом широком диапазоне от почти свободного вращения шпули до почти полного ее блокирования. У «Симано» с плавностью работы тоже все нормально, а вот по поводу регулировки возникают вопросы. Во-первых, ее не назовешь тонкой: от минимума до максимума (когда шпулю почти не провернуть) всего один оборот гайки. Во-вторых, минимум этот, даже при полностью ослабленном «Fightin’ Drag», все еще далек от дайвовского минимума, а при центральной позиции «Fightin’ Drag» торможение уже и на минимуме очень сильное. Так было, кстати, и с предыдущим поколением «Aero». Такой тормоз больше подходит не для матчевой, а для спиннинговой катушки, в качестве которой, впрочем, «Aero» часто и используются.

Симановская модель оснащена механизмом защиты от самосброса дужки, который отсутствует у «Дайвы». Для поплавочника такой механизм может быть полезен при сверхдальних забросах сверхтяжелых скользящих вэгглеров, если стиль заброса провоцирует самосброс. Для доночника — при «бомбежке» тяжелыми кормушками на большом расстоянии.

Комплектация и той, и другой катушки всего двумя шпулями, одна из которых глубокая (у «Дайвы» запасная, а у «Симано» даже основная), не соответствует потребностям поплавочника. Две мелких шпули и одна поглубже (все с металлическим бортиком) были бы очень уместны. Исполнение металлического бортика на дайвовской шпуле нравится нам больше, чем на симановской. Зажимы на обеих шпулях практически не портят леску и могут быть использованы в качестве ограничителя дальности заброса (чтобы каждый раз попадать в одну точку).

Дайвовские катушки TD-S-Мi (Fi) и симановские «Super X GTM» (а также дериваты: «Stradic» и др.) являются единственными на сегодняшний день полноценными матчевыми катушками японского производства с «бесконечным винтом». Имея статус живых легенд, именно они показывают, какой должна была быть в последние годы матчевая катушка, близкая к идеалу. При сравнении у каждой выявляются некоторые плюсы и минусы, в общей же сложности получается примерное равенство. Они находятся в одном и том же ценовом диапазоне (в рознице обычно 100 евро с небольшим, что для японской катушки с «винтом» совсем не много), и выбор зависит от личных предпочтений рыболова.

В перспективе можно рассчитывать увидеть матчевую катушку чуть полегче (но не намного: материалы легчают, а новые механизмы добавляют вес), с несколько более легким ходом. Увеличивать скорость дальше некуда, и без того приходится бороться с перекручиванием. Кроме того, традиционный черный цвет может уступить место новомодным клоунским нарядам.

Российский рыболовный журнал

Редакция благодарит за предоставленные образцы
катушек московские фирмы
«Мир рыболова» (952-10-18, «Daiwa»)
и «Ситэк» (732-99-99, «Shimano»).

Добавить комментарийКомментарии

полностью согласен с вышеизложенным коментарием. Как по мне, так лучшего матча, чем Страдик, на даный момент не существует, как по цене, так и по качеству. дим
16 декабря 2011 г.
некоректно се таки сравнивать катушки разных ценовых категорий, Шимана до 100 у.е. Дайвай более 100...Необходимо устранить данный недостаток- дав в руки экспертам- 3000-й Страдик и может быть новую (35 ую) Дайву-это будет корректнее СпасибоGORE
5 декабря 2011 г.

Добавить комментарийДобавить свой комментарий

 
 
       
Сайт оптимизирован под Internet Explorer 5.0, 800x600
© Торговый дом "Мир Рыболова", 2011-2011