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DEMENTIVATOR.RU. Mattchevye de la lgende : «Daiwa TD-S2553» et «Shimano Aero GTM»
TD-S2553MiSuper X 3000 GTM
  

Du point de vue de la pche pratique, la canne pche — un principal lment de la ligne, au choix de qui il faut accorder l'attention principale. Et en comparaison de la bobine cela uzkospetsializirovanniy l'outil. Les pcheurs avaient de la chance que cela notamment ainsi, et non au contraire. la pice ou maloseriynoe la production des cannes pche — un grand problme non tel. Aujourd'hui, en principe, on peut laborer et commander un petit parti des cannes pche pour toute sorte de pche, avec la spcification la plus extraordinaire, pourvu que le document soit sur le march. Une autre affaire — les bobines. L'laboration et la mise en marche une srie russi bezinertsionnoy ou multiplikatornoy de la bobine principalement nouvelle ou spciale destination, selon l'paule seulement aux firmes importantes. Aujourd'hui de cela s'occupent les Japonais presque uns seuls.« Les indpendants »les Corens et les Chinois seulement copient plus ou moins avec succs les modles populaires. Mais les Japonais se mettent la bobine spciale seulement dans le cas o pour elle il y a un grand march potentiel, il est dsirable amricain ou intrajaponais. Par exemple, au Japon on rpand largement un tel aspect de la pche, comme la chasse la mer des rochers ctiers (iso dzuri). Pour elle produisent non seulement les cannes pche spciales, mais aussi les bobines spciales avec le levier spcial pour la gestion du frein. Les spcialistes selon iso dzuri avaient de la chance : il y en a beaucoup, ils cte cte et ils sont solvables. D'autres spcialistes demandaient plus mal. Aux amateurs russes vertical blesneniya et la chasse sur mormishku, certes, ne viendra pas la tte s'attendre de« Dajvy "ou" Simano »de la bobine spciale. Mais mme tel signifiant, notre avis, la catgorie des pcheurs, comme europen karpyatniki, il fallut se contenter de ce qu'tait construit pour la pche maritime. Non le secret que «Baitrunner», et "les cyprinides" grande tte de la bobine perepali karpyatnikam des partis immenses des bobines destines aux amateurs de la pche maritime en Amrique et le Japon.ïðîñòèòóòêè ìîñêâû

2 r0b0ts

Eh bien, a comme va l'affaire avec matchevimi par les bobines ? Les exigences prsentes eux, non si vraiment sont extraordinaires : la grande vitesse podmotki (un haut nombre de transmission plus le modrment grand diamtre shpuli), menu shpulya, le frein utile au fil fin. C'est pourquoi trs souvent les producteurs se limitent au changement du nombre de transmission oui par le remplacement standard shpuli sur la menue. On sait vrai dire, un peu matchevih des bobines avec l'arceau automatique lesoukladivatelya.

A que faut que matchevaya la bobine devienne lgendaire ? Nous avons numr les exigences principales dj. Il est encore ncessaire : la qualit convenable, quelque "bonbon" supplmentaire pour le pcheur, la production du modle pendant assez de long temps et en quantits considrables. Et il est important d'apparatre sur le march avec toutes ces qualits au premier et au moment favorable.

Premier matchevoy la lgende tait, peut-tre, «Mitchell Match», le driv d'une srie «300» approvisionn matchevoy shpuley et l'arceau automatique, ouvrant la pression sur elle. Le succs de tout la 300-me srie en liaison de cet arceau a assur du modle donn son statut 70 et mme au dbut des annes 80

Une autre lgende — une 500-me srie ABU : les bobines fermes demi «501», «506» et cetera, jusqu' «dernier des Mohicans», «Premier 704». A fonctionn Ici le type de la bobine : la structure ferme demi surpassait de ce temps-l ouvert bezinertsionnie les bobines la chasse la pose et n'importe quelle chasse sur le vent de rencontre. L'ge d'or des bobines fermes demi vient sur mme 70 — 80

Il y avait la fin des annes 80 encore une srie des bobines intressantes «Browning». Il Faut dire que les sportifs anglais n'aimaient pas, et n'aiment pas encore se servir maintenant de l'arrtoir de la marche inverse et le frein friction. Ils serrent le frein hermtiquement, coupent l'arrtoir et dirigent le rotor par les doigts : le bloquent, pritormazhivayut... Les bobines taient avec chashechnim par le rotor, tout cela rsultait trs trs bien. Mais voici est apparue dans les annes 80 de jupe shpulya, et la surface totale du rotor sous le doigt a disparu. Chez brauningovskih des sries, sur qui il y a des paroles, de jupe maintenant dj shpulya tait assise, nanmoins, dans une large tasse. Modles "710" et «810», soigneusement fait et avec l'enroulement gal, ont reu dans les milieux dfinis le statut de culte notamment grce cette tasse. Mais : quand la fin des annes 90 "le Browning" est revenu la tasse dans "Mantakh" assez maladroits et "Sintekakh", l'effet s'est trouv dj insignifiant. Une autre situation et un autre niveau des bobines.

Nous nous adresserons aujourd'hui aux lgendes de 90 annes, qui continuent se porter bien et aujourd'hui, la vrit dans l'aspect un peu modernis. Les bobines prsentes plus bas sont trs semblables l'un contre l'autre. Noir, environ un montant, avec le frein de derrire, "la vis sans fin"... Les deux sont faits au Japon. Et chez les deux aprs les paules — le long chemin et une grande ou plus petite portion du succs.

Nous jetterons un coup d'oeil, cependant, l'intrieur des reprsentants modernes des dynasties lgendaires. (Les deux bobines il est assez difficile d'analyser ("Simano", peut-tre, plus difficilement, mais aussi "Dajva" non le bonbon). La personne inexprimente dans cette affaire peut mme ne pas du tout venir bout de cette tche. Ne savez pas — s'adressez mieux au matre.)

Sans faire le tri complet, nous ferons l'attention seulement aux moments caractristiques.

Les schmas importants

Les schmas importants sont trs semblables. Dans les deux cas — la transmission traditionnelle hypogyne, l'arbre cames ("vis sans fin"). L, et il y a ici un support supplmentaire du pignon conduit. Sur la photo est bien visible en bas le guide supplmentaire du chariot prs de "Simano", diminuant "le jeu" du chariot et l'amas portant shpulyu.

Daiwa
 
Shimano
 

La paire dente

"Dajvy" de la vapeur ont moins de, mais zubya les lignes droites. Il y a Ici plus de bruit, mais aussi il est plus grand que la force. En principe, le choix entre direct et fauch zubyami est en plusieurs cas le choix entre la facilit de la marche et lui barhatistostyu.

L'axe du pignon principal TD-S s'appuie sur deux paliers billes de haute qualit

"Simano" la paire dente ont qu'est bon en raison d'un haut nombre de transmission (7:1), a la mollesse (mais non la facilit) la marche est atteinte aux frais de fortement fauch zubev les roues.

Chez «Super X» au lieu d'eux — les moyeux en plastique. Les paliers se trouvent sur un plus cher modle «Stradic».

Daiwa
 
Shimano
 

Le noeud de l'arrtoir de la marche inverse

«Dayva» utilisait renouvel TD-S une structure vieille et trs sre largement applique auparavant dans les chers modles de la production japonaise. Aujourd'hui l'arrtoir analogue se trouve sur puissance renforce «T-Force». Dans lui se marient obgonnaya le manchon et la roue rochet : mme si le manchon amne, l'arrtoir ne tombera pas en panne en tout cas.

Sur «Super X» — standard simanovskaya le manchon dans le corps en plastique. En principe, l'absence de la roue rochet donne la marche un peu plus facile, mais disparat podstrahovka.

Daiwa
TD-S2553Mi
Shimano
 

Le corps

Le corps "Dayvi" est accompli de trs solide, pratiquement ne cassant pas, rare dans les bobines actuelles d'une telle classe du plastique.

Prs de "Simano" le corps rus : la moiti du plastique, qui se distingue videmment de dayvovskogo, a une autre moiti, avec la patte — mtallique (voir la photo). Le passage au mtal a permis simanovtsam dans nouveau gnration «Aero» faire la patte plus lgant et plus confortable pour les doigts.

Daiwa
TD-S2553Mi
Shimano
 

Le stylo

Sur TD-S il y a un stylo, ordinaire pour moderne dayvovskih des modles, mais avec «matchevoy» par le manche du vieux modle. Le stylo solide, sr et trs confortable : a appuy sur le bouton et a mis.

Chez «Super X» le stylo double, qui donne le meilleur quilibre la rotation, mais non plat tout (prend plus de place, s'accroche quelque chose...). Pour la mettre, il faut affaiblir la vis d'autre part les corps. Cela irrite certains.

Daiwa
 
Shimano
Super X 3000 GTM

La baie shpuli

La baie shpuli prs des deux bobines est identique : prs de 21 mm. L'amas dplace shpulyu au fonctionnement de la bobine sur la mme valeur : 18,5 mm. En consquence, et l'emballage du fil russit identique. Le diamtre shpuli selon de devant bortiku — prs de 42,5 mm.

Le frein friction

Le frein friction produit la meilleure impression prs de "Dajvy". Travaille trs harmonieusement, est trs fin se dispose (3 chiffres d'affaires complets de l'crou), sont rgls dans la plus large gamme de la rotation presque libre shpuli avant son blocage presque complet. Prs de "Simano" avec l'aisance du travail aussi tout est normal, a voici au sujet du rglage apparaissent les questions. Premirement, tu ne l'appelleras pas fin : du minimum maximum (quand shpulyu ne presque pas tourner) seulement un chiffre d'affaires de l'crou. Deuximement, ce minimum, mme entirement affaibli «Fightin ’ Drag», est encore loign de dayvovskogo du minimum, a la position centrale «Fightin ’ Drag» le blocage dj et sur le minimum trs fort. tait ainsi, propos, et avec la gnration prcdente «Aero». Un tel frein convient plus non pour matchevoy, a pour spinningovoy les bobines, en qualit de qui, d'ailleurs, «Aero» souvent et sont utiliss.

Le modle Simanovsky est quip du mcanisme de la protection contre l'autofaille de l'arceau, qui manque prs de "Dajvy". Un tel mcanisme peut tre utile au boutiquier pop aux lancements ultra lointains hyperlourd glissant vegglerov, si le style du lancement provoque l'autofaille. Pour donochnika — au "bombardement" par les mangeoires lourdes de loin.

La dotation de la bobine l'une et l'autre seulement par deux shpulyami, un de qui profond (prs de "Dajvy" de secours, a prs de "Simano" mme principal), ne correspond pas aux besoins du boutiquier pop. Deux menu shpuli et une est plus profonds (tout avec mtallique bortikom) seraient trs opportuns. L'excution mtallique bortika sur dayvovskoy shpule nous plat plus que sur simanovskoy. Les bornes sur les deux shpulyah ne gtent pas pratiquement le fil et peuvent tre utiliss titre du terminateur de la distance du lancement (pour que chaque fois se trouver dans un point).

Les bobines Dajvovsky TD-S-Mi (Fi) et simanovskie «Super X GTM» (ainsi que les drivs : «Stradic» etc.) sont seul aujourd'hui valeur requise matchevimi par les bobines de la production japonaise avec "la vis sans fin". En ayant le statut des lgendes vivantes, notamment ils montrent, quel devait tre ces dernires annes matchevaya la bobine proche de l'idal. la comparaison chez chacune se rvlent certains plus et les moins, dans la complexit totale l'galit approximative russit. Ils se trouvent dans la mme gamme de prix (dans le dtail d'habitude 100 euros avec petit que pour la bobine japonaise avec "la vis" sont beaucoup de pas du tout), et le choix dpend des prfrences personnelles du pcheur.

Dans la perspective on peut compter voir matchevuyu la bobine un peu plus facilement (mais non beaucoup : les documents diminuent, a les nouveaux mcanismes ajoutent le poids), avec la marche un peu plus facile. Augmenter la vitesse plus loin on n'a pas de place o, et sans celui-l il faut lutter avec perekruchivaniem. En outre la couleur traditionnelle noire peut cder la place aux ordres la mode du jour clownesques.

La revue russe de pche

La rdaction remercie des modles accords
Des bobines les socits de Moscou
«Le monde du pcheur» (952-10-18, «Daiwa»)
Et "Sitek" (732-99-99, «Shimano»).

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Est entirement d'accord avec le tout ce qui prcde komentariem. Comme selon moi, ainsi le meilleur match, que Stradik, sur daniy le moment n'existe pas, au prix, ainsi que selon la qualit. Le dme
Le 16 dcembre 2011
nekorektno se taki comparer les bobines des diffrentes catgories de prix, Chimana jusqu' 100 u.e. Dayvay plus 100... Il est ncessaire d'liminer le manque - donn ayant donn aux mains aux experts - du 3000-me Stradik et peut tre nouveau (35 uyu) dajvou-cela sera plus correct que MerciGORE
Le 5 dcembre 2011

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