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DEMENTIVATOR.RU. La famille Simanovsky des bobines «Aero»

DEMENTIVATOR.RU. La famille Simanovsky des bobines «Aero», atteignant dans la dernire dcennie le XX sicle de la popularit extraordinaire, tait labore aussi pas du tout non spcialement pour les amateurs matchevoy les lignes. Il s'est approch spinningistam, et donochnikam, et les boutiquiers pop. Mais un moyen calibre du modle «Aero GTM» («3000») s'est trouv la bobine idale pour les adeptes de la flotte et les quipements faciles de fond. GTM tait regroupe par trois shpulyami d'une diffrente capacit, y compris un tout fait menu, pour le fil fin.

 
Le point de dpart : premier «Aero GTM»

Le trait distinctif de la famille "Aero" tait la vis sans fin mettant exactement le fil sur allonge shpulyu, en la dplaant en haut et en bas une diffrente vitesse. Sur GT et GTM il y avait aussi un mcanisme du rglage rapide du frein «Fightin ’ Drag II», mais il tait appliqu et dans des sries prcdentes («Carbomatic» etc.) et, bien que s'apprcie haut de certains pcheurs, la signification dcisive dans le succs des bobines parmi les boutiquiers pop n'avait pas, surtout en Angleterre, o peu de gens se servait du frein en gnral.

Il faut marquer et d'autres dignits de la nouvelle famille. L'extrieur irrprochable, le document solide et facile du corps, le nombre de transmission 6,2:1, trois "billes", et toute cela «made in Japan» et pour l'argent modr — le succs tait presque garanti. Il Restait seulement ne pas faire des grosses fautes la progression des bobines sur le march. A tel on russit viter.

Que fait "Simano" ensuite ? Conduit la politique trs sage. En ayant sur les bras un tel best-seller, simanovtsi ne tentent pas de remplacer par son l'autre, a modernisent successivement ses noeuds spars, en tchant le moins possible de changer de plus l'extrieur de toute la bobine. Quand il y avait une modification suivante, il ne fallait pas la prsenter comme la nouvelle bobine : indiquera assez aux avantages de n'importe quel nouveau noeud. Les pcheurs dj connaissant le modle de la bonne partie, achetaient volontiers mme, seulement "encore mieux". De plus : la famille insrait les bobines extrieurement trs semblables «Aero Baitrunner», devenant superpopulaire parmi karpyatnikov et shchukarey, ainsi que spinningovie et les modles universels. Des bobines Presque identiques sur l'aspect «Aero» avec chaque anne devenait de plus en plus, et il y avait une impression que par ceux-ci attrape presque chacun. Ils taient partout : sur les bassins, sur les photos dans les livres, les revues et les journaux, sur les devantures. . L'effet Saisissant supplmentaire publicitaire ne demandant pas aucunes dpenses.

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La deuxime gnration GTM : le stylo double, une grande roulette...

Dans le cadre de la premire modernisation (les modles «Aero GTM 3010», «4010» milieux 90) les bobines ont reu l'alignement amlior, le stylo double, le nouvel arrtoir de la marche inverse, la roulette augmente lesoukladivatelya sur le palier billes. De quatre milliers est devenue particulirement populaire pour la chasse avec la mangeoire, de trois milliers — avec la flotte.

L'tape suivante — «Stress Free System» (en Angleterre ds l'automne de 1996 : la gnration de 1997). Au dire de John Loftousa (John Loftus; Shimano UK), pour l'anne 1997 cela il y avait une nouveaut la plus considrable pour toute l'histoire "Simano" en Grande-Bretagne : la transmission traite; un peu autre corps; le rotor avec «les leviers intrieurs de l'arceau»; la roulette lesoukladivatelya «Power Roller», appel diminuer perekruchivanie les fils; le blocage de la faille de l'arceau «Positive Bail»; obgonnaya le manchon. Sur shpule est apparu mtallique bortik.

 
La gnration de 1997 : il y a beaucoup de nouveau

Le prix tout cela n'a pas augment pratiquement. Par contre «sont parties les billes» : sur noir «Super GTM» de ceux-ci il restait deux, sur une srie parallle blanche «Stradic GTM» — trois. Sont caractristiques les arguments appliqus : obgonnaya le manchon, ce qu'on dit, remplace 3–4 (mais et plus) le palier billes... Oui-a... Particulirement dans la roulette et sur les axes du pignon principal de la couple conique...

Puisque plusieurs boutiquiers pop et donochnikam «Fightin ’ Drag» et le stylo double taient vers rien, on produisait spcial matchevaya la bobine «Super Match RE» sans ces morceaux pour faire le poids se faisant sentir ngativement la masse et le cot, mais avec tous les avantages de la nouvelle gnration. Son analogue sans plupart de ces avantages, fondant sur la gnration prcdente «Aero» («Aero Super Match»), s'appelait «Power Aero HS». Les deux bobines taient produites d'un montant, avec de quatre milliers shpuley sans mtallique bortika.

Enfin, un nouveau sicle il y avait une nouvelle modernisation des bobines (quand tait proclam «Stargate Concept», ou «Nexus»). Ont chang De nouveau le rotor et le corps. "Stradik" ont rendu la quatrime "bille". Les modifications du montant de trois milliers HS ont reu le nombre de transmission 7:1 (chez «Super X») et 7,1:1 (chez «Stradic»). Mais la prfrence rendue profonde shpulyam (une matchevaya restait comme de secours), oblige supposer que ces bobines ont cess d'tre examines en fait simanovtsami avec matchevoy les points de vue, comme un nouveau "amiral" — «Twin Power XTR», dans le mme corps, mais avec six billes et la transmission 5,2:1 (bien que dans les catalogues anglais se trouve partout «Match» — on prend en considration la particularit du march anglais).

Spcial matchevoy il croit comme la bobine «Super X Match», avec le stylo simple et sans «Fightin ’ Drag», ainsi que sans mtallique bortika shpuli. La variante simplifie matchevoy les bobines, fond sur la deuxime gnration «Aero», est «Super Aero 3000MR».

Aujourd'hui simanovskie matchevie les bobines prdominent pratiquement sur toutes de grandes comptitions, y compris sur les championnats du monde. Si matchevie les modles sont amens l'extrieur de la nouvelle gnration des bobines de la saison de 2011 (RA), leur popularit peut et ne pas souffrir (augmenter celle-ci on n'a pas de place o en tout cas), a voici la lgende mourra : chez RA il n'y a rien dj absolument total avec original «Aero GTM».

La revue russe de pche

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